삼미금속 KOSDAQ
요약
- 삼미금속은 특수합금·스테인리스 선재 제조.
- 2026년 4월 기준 국민연금 가입자 수는 107명이다.
- 추정 평균 연봉은 약 5,505만원(월 459만원)이다.
- 2025년 삼미금속의 매출 738억원, 영업이익 58억원, 순이익 17억원을 기록했다.
- 누적 투자 유치 금액은 300억원이다. 가장 최근 라운드는 Strategic(2026년 6월)이다.
고용
국민연금 가입자수 추이
월별 입사 / 퇴사
추정 평균 연봉·월급 추이
실제 급여보다 낮게 산정될 수 있습니다.
국민연금은 보험료 산정을 위해 적용하는 기준소득월액에 상한액(월 637만원, 6월부터 659만원)이 있어, 실제 월급이 상한액을 초과하더라도 데이터상에는 최대 상한액까지만 반영됩니다. 따라서 특히 고연봉자의 경우 실제 급여와 추정치 간 차이가 발생할 수 있습니다.
재무
매출액 · 손익 추이
막대: 금액 · 선: 영업이익률
재무구조
스택: 부채+자본=총자산 · 선: 부채비율
재무제표
| 연도 | 구분 | 매출액 | 영업이익 | 순이익 | 총자산 | 총부채 | 총자본 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 별도 | 738억 | 58억 | 17억 | 1,888억 | 961억 | 927억 |
| 2024 | 별도 | 764억 | 45억 | 35억 | 1,727억 | 989억 | 738억 |
| 2023 | 별도 | 768억 | 60억 | 9.4억 | 1,522억 | 952억 | 569억 |
AI 사업보고서 요약
총평
삼미금속은 1977년 설립된 국내 1위 해머 형단조(50톤 해머 보유) 업체로, 상용차·중장비·선박엔진·방산용 중대형 단조부품을 만든다. 2022년 금강공업(주)에 인수된 뒤 2023년 코넥스를 거쳐 2025년 12월 IBKS제22호스팩과 합병해 코스닥으로 이전상장했다. FY2025 매출은 738억으로 전년(764억) 대비 소폭 감소했으나 매출원가 개선으로 영업이익은 58억(+30%)으로 늘었다. 다만 금융원가·일회성 기타비용 부담으로 세전이익은 5억에 그쳤고, 당기순이익 17억은 이연법인세 효과에 기댄 것이다. 상장 직후인 2026년 6월 300억 사모 CB를 발행해 원전·중속엔진·AI 데이터센터 전력 인프라 등 고부가 신사업 재원을 확보했고, 같은 달 캐터필러 최상위 협력사 인증을 받았다.
실적·성장 (별도, 억 단위)
- 매출 738억 (FY24 764억, FY23 768억) — 자동차부품 비중이 가장 크나 정체. 사이클 산업 특성상 전방(상용차·건설중장비) 경기 둔화 영향.
- 영업이익 58억 (FY24 45억, FY23 60억) — 매출 감소에도 매출원가율이 89.1%→86.7%로 개선되며 매출총이익이 84억→98억으로 증가, 영업이익률 7.9%.
- 세전이익 5억 (FY24 24억) — 금융원가 25억 + 기타비용 33억(전년 2.4억 대비 급증, 일회성 성격)이 본업 이익을 거의 상쇄.
- 당기순이익 17억 (FY24 35억) — 법인세수익(이연법인세) 12억 환입으로 세전이익보다 큼. 본질 수익성은 영업단에서 봐야 함.
사업 분석 (매출·비용 구조)
- 매출 구조 (제품 기준): 자동차부품(프론트액슬·너클·크랭크샤프트) 330억(44.7%) · 중장비부품(스핀들·보스·엔드비트) 167억(22.6%) · 선박엔진부품(커넥팅로드) 123억(16.6%) · 방산(로워암·탄두) 31억(4.3%). 내수 514억 : 수출 224억(30%).
- 고객사: 자동차는 현대차 계열(화신·한국무브넥스·현대위아), 중장비는 캐터필러·존디어·HD현대인프라코어, 선박엔진은 EVERLLENCE·STX엔진·한화엔진, 방산은 한화에어로스페이스.
- 비용 구조: 매출원가 639억(원가율 86.7%, 전년 89.1%), 판관비 41억(판관비율 5.5%). 주원재료는 특수강(매입 353억, 전량). 특수강 국내 단가 kg당 1,314원으로 전년比 상승했으나 수입단가는 하락.
- 수익성 변화 원인: 매출 감소(-3.5%)에도 원가율 개선이 영업이익 증가를 견인. 가동률 상승(해머 83.6%→88.2%)도 기여. 다만 영업외에서 금융원가·기타비용이 커 순이익단은 취약.
- 수주잔고: 159억 (선박엔진 88억, 발전 40억 신규). 주력 상용차부품은 완성차 생산계획 연동이라 수주 기재 생략.
- R&D: 8.3억(매출 0.5%), 정부보조금 4.6억 차감 후 3.8억. 발전용 가스터빈 블레이드, 선박 배기밸브 스핀들 등 고부가 과제 진행.
자금·자본
- 자본금 222억(2025.4 액면병합 500→1,000원). 변동금리 금융부채 626억으로 금리 50bp 변동 시 이자비용 3.1억 영향 — 차입 의존도 높음.
- 산업은행·우리은행·수출입은행 운전자금 대환·연장이 이사회 단골 안건 — 운전자금 상시 차환 구조.
- 상장 후 첫 메자닌: 2026.6.2 제4회 사모 CB 300억(타임폴리오자산운용 등, 0% 쿠폰, 전환가 13,043원, 리픽싱 없음) — 신사업 투자재원.
주주·지배구조
- 최대주주 금강공업(주) 73.45% (SPAC합병 후 희석). 그 외 IBKS와이지턴어라운드신기술투자조합 11.72%. 소액주주 2,688명·11.82%로 유통물량 적음.
- 금강공업(연결 자산 1.19조, 매출 8,022억, 순손실 374억 FY25)이 강관·판넬·가설재·사료·선박엔진·단조 사업을 영위하는 모회사. 삼미금속은 그룹 단조부문.
- 이사회 사내 3·사외 3, 감사위원회 전원 사외이사. 사외이사 다수가 산업은행·포스코 출신.
리스크·이슈
- 전방산업 경기 의존: 상용차·건설중장비 부품 비중이 커 전방 둔화에 직접 노출되는 사이클 산업. 단, 전방 다변화(자동차·중장비·선박·방산·발전)로 분산.
- 차입·환 노출: 변동금리 부채 626억, USD/EUR/JPY 매출채권 노출(달러 24억 등). 금리·환율 변동 민감.
- 모회사 금강공업의 FY25 순손실(-374억) 등 그룹 재무 상황도 간접 변수.
감사 의견
- 적정의견 (FY25 한미회계법인). 핵심감사사항(KAM)은 '수익의 발생사실' 1건. 내부회계관리제도도 적정. 계속기업 불확실성·강조사항 없음.
투자
| 라운드 | 날짜 | 투자금액 | 기업가치 | 투자자 |
|---|---|---|---|---|
| Strategic | 2026.06 | 300억 | - | 타임폴리오자산운용 |
기본정보
| 기업명 | 삼미금속 |
| NPS 사업장명 | 삼미금속(주) |
| 사업자번호(앞6자리) | 609810 |
| 법인등록번호 | 1942110000258 |
| 업종 | 그 외 기타 1차 철강 제조업 |
| 업종코드 | 271201 |
| 사업장유형 | 법인 |
| NPS 가입일 | 1988.01.01 |
| 주소 | 경상남도 창원시 성산구 공단로 |
| 대표이사 | 이남영 |
| 웹사이트 | https://www.sammimetal.com |